京東商城與國美蘇寧之間的電商大戰(zhàn)雖然接近尾聲，卻依然是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。“戰(zhàn)火”雖然沒有延伸到汽車行業(yè)，但是卻引起“汽車圈”的廣泛關(guān)注。“賣車?yán)麧櫟?，甚至虧本，售后才賺錢”逐漸形成共識(shí)。記者注意到，在國內(nèi)汽車增速整體放緩的大環(huán)境下，各大汽車品牌不僅在新車頻出、大幅優(yōu)惠的銷售環(huán)節(jié)競爭激烈，體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)的售后環(huán)節(jié)也成為“兵家必爭之地”。 新車銷售遇瓶頸網(wǎng)上買配件成新增長點(diǎn) “賣車?yán)麧櫟?，甚至虧本，售后才賺錢”逐漸在汽車經(jīng)銷領(lǐng)域形成共識(shí)，但是對(duì)于如何撬動(dòng)潛力巨大的汽車售后市場，經(jīng)銷商們幾乎還沒有真正找到最有效的“杠桿”。多位受訪業(yè)內(nèi)人士坦言稱，競爭無序、產(chǎn)品雜、服務(wù)亂和差等是制約汽車售后市場做大的根本原因。 由于新車銷售增速放緩和利潤下滑，致使經(jīng)銷商不得不尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，汽車經(jīng)濟(jì)從此前的純銷售型向售前售后兼服務(wù)過渡，汽車后市場逐漸為經(jīng)銷商們所重視。數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)汽車用品市場總銷量達(dá)4000多億元，2012年汽車用品市場總銷量有望突破5000億元大關(guān)，目前從事汽車用品經(jīng)銷商已超過10萬家。 同時(shí)，汽車用品市場的利潤也十分可觀，如車載用品利潤大多超過50％，座椅、車膜、車蠟等產(chǎn)品的利潤高達(dá)80％以上，車用香水等產(chǎn)品的利潤更高，許多都超過300％。據(jù)了解，汽車后市場主要包括車險(xiǎn)、維修及配件、車用品和改裝美容、二手車交易及租賃四大類型，汽車保有量增長無形烘托出一個(gè)巨大的商機(jī)，受進(jìn)入門檻和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低的影響，致使一些不具有資質(zhì)的商家涌入，從而拉低了行業(yè)的服務(wù)水平。 蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱對(duì)記者坦言，隨著中國每年汽車銷量的增長，中國汽車保有量已超1億輛，位居全球第二；以后每年平均新增2000萬輛車，這就意味著五年后保有量將接近2億輛。如何保障1億至2億車主自主放心地保養(yǎng)自己的車是政府、行業(yè)和廣大消費(fèi)者的共同關(guān)心的話題。但“4s店太貴，汽配城太假”，保養(yǎng)配件問題成了大量車主的一個(gè)煩心事，也是當(dāng)下消費(fèi)者談及汽車修理和保養(yǎng)時(shí)突出的感受。 “在美國市場上,有50％以上的車主,自己直接從網(wǎng)上或連鎖店里根據(jù)自己的車型購買正品配件,再自己動(dòng)手安裝自助保養(yǎng)。”他對(duì)記者分析說，“但由于中國市場上車主對(duì)保養(yǎng)的知識(shí),保養(yǎng)配件選擇都不太熟悉,更談不上自己動(dòng)手安裝了。因此,車主根據(jù)自己車型里程等簡單信息即可在網(wǎng)站上進(jìn)行保養(yǎng)項(xiàng)目查詢,在智能匹配正品保養(yǎng)配件后下單網(wǎng)購,再到線下快修店按來更換保養(yǎng)的新模式應(yīng)運(yùn)而生,另一種模式的自助保養(yǎng),得到了大量車主的熱烈追捧。” 我國首個(gè)面向私家車主的專業(yè)原廠正品汽車保養(yǎng)配件在線直銷平臺(tái)——“養(yǎng)車無憂網(wǎng)”近日在滬推出新舉措,與滬上近百家的快修服務(wù)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，共同為車主提供完整的自助保養(yǎng)服務(wù)。養(yǎng)車無憂網(wǎng)在由著名汽車行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)蓋世汽車網(wǎng)憑借自己多年在汽車零部件配套市場的經(jīng)驗(yàn)，作為一個(gè)交易品牌運(yùn)營而推出的.自今年年初正式上線后,深受上海車主的歡迎。但由于大量車主對(duì)快修店不了解也不放心，養(yǎng)車無憂網(wǎng)在此背景下推出了聯(lián)盟合作服務(wù)店的新舉措，為廣大自助保養(yǎng)車主優(yōu)選出近百家快修服務(wù)聯(lián)盟店，車主可放心去更換配件，無出現(xiàn)保養(yǎng)后的質(zhì)量問題，由其來統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。 上汽“上門修車”擴(kuò)展到三四線城市 除了經(jīng)銷商找尋新的利潤增長點(diǎn)，車企也紛紛在售后服務(wù)方面找“缺口突圍”。記者從上汽集團(tuán)獲悉，其推出了“尊榮體驗(yàn)宅捷修”的創(chuàng)新售后服務(wù)產(chǎn)品，以“到家式”的服務(wù)方式為特色，樹立了國內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的全新標(biāo)準(zhǔn)。在推出的一年間，“上門服務(wù)”已累計(jì)服務(wù)近3000次，滿意率達(dá)到100％，其細(xì)致周到的服務(wù)品質(zhì)成為感動(dòng)車主的最佳利器。 恰逢“尊榮體驗(yàn)宅捷修”服務(wù)產(chǎn)品發(fā)布一周年之際，上汽集團(tuán)再創(chuàng)新舉，不僅將服務(wù)內(nèi)容擴(kuò)增至80項(xiàng)，還將著力打造“網(wǎng)點(diǎn)到家”服務(wù)平臺(tái)，此舉將使更多榮威和MG的車主，足不出戶就能夠享受到上汽優(yōu)質(zhì)快捷的售后服務(wù)。 發(fā)布一周年來，“宅捷修”服務(wù)產(chǎn)品方便地解決了用戶車輛的保養(yǎng)和維修問題，從而節(jié)省了車主的時(shí)間成本和費(fèi)用成本，因此獲得了廣大車主的普遍贊譽(yù)和業(yè)界的一致好評(píng)。 值得關(guān)注的是，上汽集團(tuán)并未止步于此，而是在服務(wù)過程中不斷聽取客戶意見，在充分分析車主反饋信息和實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，對(duì)“宅捷修”的服務(wù)項(xiàng)目不斷進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。從一年前的50項(xiàng)養(yǎng)修服務(wù)項(xiàng)目，到半年后針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)推出的服務(wù)升級(jí)，上門服務(wù)養(yǎng)修項(xiàng)目增加至70項(xiàng)，再到如今養(yǎng)修項(xiàng)目擴(kuò)展至80項(xiàng)，在“聽取客戶心聲”層面上汽集團(tuán)的確不遺余力。 上汽相關(guān)人士表示，“尊榮體驗(yàn)宅捷修”邁入第二年，上汽將重點(diǎn)放在著力打造“網(wǎng)點(diǎn)到家”服務(wù)平臺(tái)。此次，“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”榮威W5將作為經(jīng)銷商的售后服務(wù)用車，“宅捷修”服務(wù)產(chǎn)品將聯(lián)手榮威W5“丈量960萬平方公里土地”的越野實(shí)力，將售后服務(wù)重點(diǎn)擴(kuò)展到三四線城市，為那些苦于4S店距離太遠(yuǎn)無法定期養(yǎng)護(hù)的車主們帶去福音。 2012年上半年，在自主品牌汽車普遍低靡的大背景下，上汽取得了12.3％的銷售增長，不僅跑贏了行業(yè)平均數(shù)，更超越眾多主流合資車企，對(duì)此，“尊榮體驗(yàn)宅捷修”的確功不可沒。