汽車涂裝——“遮蔽”新概念

在汽車油漆修補涂裝中，遮蔽是一種保護方法，它利用膠帶紙或專業(yè)遮蔽材料蓋住需要保護的表面，在修補噴涂中此道工序也是非常重要的工作。根據實際工作對象和目的的不同，遮蔽材料和方法也不盡相同；接下來將為大家著重介紹汽車修補涂裝中噴漆前的遮蔽。

 遮蔽的基礎知識

一、遮蔽的目的

汽車修補噴涂時，為了保護修補部位以外范圍不受漆霧、灰塵的污染，因此就要對非修補區(qū)域進行覆蓋保護，這就是所謂的遮蔽。遮蔽是非常重要的工作，所有部分修補涂裝（包括點修補、點擴展修補和區(qū)域修補）在噴漆前，都要對噴涂區(qū)域周圍的區(qū)域進行遮蔽保護，修補面積較大或點較多時還需進行整車遮蔽（如圖4-1-1）。有時在清除修補區(qū)域舊涂膜的作業(yè)和研磨、拋光等作業(yè)時也需要對相關部分進行遮蔽保護。

二、遮蔽所用的材料

正規(guī)的遮蔽操作需要以下專業(yè)材料：

1、專業(yè)遮蔽紙

專業(yè)的遮蔽紙不容易沾附灰塵、耐溶劑性及耐滲透性強，使用簡單方便；舊報紙表面的細毛容易沾上灰塵，在噴涂時容易形成臟物。

2、遮蔽膠帶

這些專門為汽車修補涂裝所設計的膠帶耐熱及耐溶劑性強，剝離后不會殘留粘膠在車身上；另外，市面上銷售膠帶耐熱溫度、材料的性質也不盡相同，選用時有待甄別。

3、整車防漆防塵塑料薄膜

主要用于整車遮蔽，價格成本較遮蔽紙便宜，使用時若配合專門的壓貼磁條和薄膜切割刀將更省時、節(jié)約、方便。需注意的是：噴濺在膜上的涂料干燥后容易脫落，因為塑料薄膜不易附著涂料，為了避免剝落的粉塵附著于漆面影響后面的涂裝質量，被涂裝區(qū)域的邊緣應以遮蔽紙進行過渡遮蔽。

4、自粘式噴漆遮蔽膜

一面帶粘膠的遮蔽薄膜，粘力穩(wěn)定，貼附性、再剝離性良好，無殘留膠現象。適合用于聚脂板、鋼板、鋁板、瓷磚、云石、人造石。

5、自動粘膠帶切割機（遮蔽紙切紙架）

適合各種不同類寬度的遮蔽紙，塑料薄膜一樣適用。在遮蔽紙切紙架上裝好遮蔽紙和自動粘膠帶，使用時只要拉出所需遮蔽紙或遮蔽膜的大小，粘膠帶會自動粘在上面。

6、固定磁條

配合塑料薄膜使用，主要用于固定非自粘式遮蔽膜，可隨意移動位置。遮蔽任務完畢后拿起磁條薄膜完好無損，便于循環(huán)利用，若用粘膠帶就會撕破薄膜。

7、輪胎套

專門用于噴漆時遮蔽輪胎，可反復使用，遮蔽和取卸方便。

8、繩子

 遮蔽前、后擋玻璃時，玻璃邊沿橡膠與鐵板接觸處的縫隙不易遮蔽，為避免涂料過噴或噴不到位，可用繩子卡在玻璃密封條下面，然后再行遮蔽就容易了。

9、縫隙膠帶（聚氨酯帶）

縫隙膠帶是一種遮蓋材料，用于在發(fā)動機罩或車門處，防止涂料透入縫隙。縫隙膠帶為聚氨酯泡沫體，并加入粘合劑而制成，因此它簡化了有縫隙區(qū)域的遮蓋。它呈圓柱形，因此可以防止噴涂臺階，使涂裝的表面很容易打磨（如圖4-1-2）。

10、遮蔽邊條

同前面的繩子作用一樣，是一種輔助遮蔽材料，主要用在有密封條的部位的遮蔽。有經驗的師傅知道，在遮蔽密封條或嵌條部位時：遮蔽過多，部分邊緣會無法噴到涂料；遮蔽過少，則會連密封條或嵌條上也噴上了涂料。在這種情況下，可以在密封條下面嵌入一種特別的產品，將密封條或嵌條與車身之間撐起一道縫隙，這樣在涂裝時，涂料就能涂勻縫隙邊緣，拆下遮蔽材料后，縫隙邊緣的涂膜就會均勻飽滿。下圖所示即為此類產品的一例：

遮蔽方法

一、遮蔽的基本手法

通常遮蔽手法依修補部位或涂裝方法等作業(yè)的方法有異。下面以一般中涂以及面漆涂裝時之遮蔽流程說明，防涂遮蔽的基本流程：

針對上述流程中涉及到的中涂、面涂兩次遮蔽，采用以下幾種遮蔽手法即可：正向遮蔽法和反向遮蔽法。

1、正向遮蔽法

所謂的正向遮蔽法是指遮蔽紙的外面朝外、里面朝里的一種遮蔽方法，這種方法使用較廣，尤其是在整塊區(qū)域噴涂時使用的最多，但對點修補或需要平滑過渡的噴涂則不適合，正向遮蔽法容易引起“臺階”

2、反向遮蔽法

反向遮蔽法是指先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊為軸翻轉到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙原來的里面朝外、外面朝里的一種遮蔽方法。這種方法可以減少“臺階”，讓新涂層與舊涂層的邊界過渡平滑，這在點修補或多層噴涂時使用的非常多（如圖4-2-1）。

注 意：遮蔽前的清潔脫脂不僅是為之后的噴漆做準備，還是為遮蔽做準備——遮蔽膠帶粘貼的位置也需清潔脫脂處理，否則粘貼的膠帶在涂裝過程中有可能裂開，造成遮蔽紙脫落。

 遮蔽的注意事項

汽車修補涂裝過程中遮蔽工作是最常見的工作，其重要性前面已經講到過，主要是保護修補區(qū)域以外的部位不被修補噴涂時的油漆污染。實際的遮蔽工作中涉及到許多不盡相同的問題，要順利解決它們一方面有賴操作人員平常工作中的經驗積累，另一方面也在于操作人員自身解決問題的技巧。本節(jié)我們就將遮蔽工作中容易遇到和容易出錯的幾大要點總結給大家，方便大家盡快掌握好汽車涂裝前的遮蔽這一重要工作技巧。

一、遮蔽前的清潔、除油

車輛進入工作車位以前，先要清洗車輛。尤其是一些特別臟的死角，要徹底清洗干凈（如右圖4-3-1）。這樣做一方面可以減少車間外來污物粉塵，另一方面主要是方便后邊的遮蔽和噴涂工作，如果工作表面不夠潔凈，遮蔽時遮蔽膠帶就會粘貼不牢或根本粘貼不上。

二、遮蔽的范圍

實際維修工作中所要遮蔽區(qū)域面積的大小，與所用的噴涂方法、噴槍的走槍方式、漆霧的散射范圍等都有密切關系，另外點修補噴涂和塊修補噴涂所用的遮蔽方法也不相同。因此，實際遮蔽工作中必須根據情況確定恰當的遮蓋范圍，盡量保證在每一種情況下遮蔽的面積最小（如右圖4-3-2）。

三、縫隙的遮蔽

汽車維修噴涂中，有時會遇到不同板件之間的縫隙的遮蔽，如果還用遮蔽紙或普通膠帶遮蔽就比較困難，因為這些縫隙通常較窄，而最佳的遮蔽材料就是專業(yè)的縫隙膠帶?？p隙膠帶可以使縫隙部位的遮蔽工作簡化，縮短整體維修時間?？p隙膠帶的正確使用見圖4-3-6：

四、遮蔽材料的清除

一般說來，遮蔽材料應該在新涂層干燥后盡早地清除。但是也有些情況例外，像面涂前的一些裝飾條的遮蔽材料要拋光后取去；沿一些邊界的遮蔽膠帶應在涂裝后趁涂層還是軟的時候就要小心撕下，一旦涂料變干變脆便難以均勻剝離；又如，對于一個干凈的邊界上的遮蔽材料，應按圖4-3-7所示方法剝下，猶如在畫切涂層。

提 示：一些裝飾條上的遮蔽材料要在拋光后再剝除，原因是要保護其在拋光中不受磨光劑的影響。

注 意：如果一個遮蔽區(qū)域使用了密封條，則遮蔽材料必須在密封條剛干以后，趁其還是熱的時候就要剝除。如果遮蔽密封條的材料在密封條冷了以后才剝除，那么密封條就會變形，并且難于恢復至原形。

五、其它注意事項

（1）遮蓋工序通常是在噴烤漆房進行，但也有在別處遮蔽然后再移入噴烤漆房的，如果是后種情況，則阻止汽車運動的區(qū)域不要遮蓋，而要留待于噴烤漆房內遮蓋，例如：

①阻止進入汽車內部的部件

比如如果車門全部遮蔽封死，那么汽車便無法開動，要往噴烤漆房內移動就比較困難。

②運動部件周圍的遮蔽

例如輪胎部位，遮蓋汽車外面時不要讓遮蓋材料下垂太長，以保證輪胎移動時不會壓到。

（2）反向遮蔽法遮蔽的區(qū)域，遮蔽后清潔除油比較困難，因此需要反向遮蔽的區(qū)域盡量先清潔除油，以后再進行反向遮蔽。