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自2003年國家六部委聯(lián)合提出“國家技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”以來，極大地推動了圍繞汽車及汽車工程領(lǐng)域職業(yè)教育的全面改革，各項利好政策的推出、引導，各相關(guān)組織和勢力的踴躍參與及推波助瀾，使得我國汽車類職業(yè)教育改革取得了極大的進展，并得到了社會、行業(yè)、企業(yè)，家長的逐步認同。
但由于各種因素造成的暫時難以解決的矛盾和認識的差異性，使得相關(guān)的一些改革步履艱難，加之汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車保有量超出想象的增長，改革在緊迫之中承受著雙重壓力，使得很多學校和教師又感到彷徨。
這次活動的主辦、承辦和協(xié)辦方，長期工作在職業(yè)教育改革的第一線，有著深刻的感觸和真實的經(jīng)歷。經(jīng)過縝密的研究與調(diào)研，發(fā)現(xiàn)隨著汽車類工程職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，大量的需求使得師資素質(zhì)逐漸成為改進教育質(zhì)量和成果的最大障礙，其中“理論與實踐需求溶證能力”成為教與學的重要環(huán)節(jié)之一。
大賽地點：北京市汽車工業(yè)高級技工學校
賽事分為：預(yù)選階段、培訓階段、決賽階段、總決賽階段
這次大賽首次將高職與中職放在同一時間，同一地點，同一講臺，面對同一評審組，目的是互相學習與交流；
參賽課件內(nèi)容，只劃定汽車應(yīng)用、維修與檢測方向而不局限于某一學科具體單元，凡在大綱之內(nèi)由參賽老師自選；
說課過程必須依托各種教模具、試驗臺及相關(guān)儀器（情景課業(yè)）；
本次大賽參與的主要、主流汽車教模具、儀器廠商多；
評審標準以綜合素質(zhì)主（包括一體化教學場景設(shè)計能力、儀表、語言、形體、知識的廣泛性及相關(guān)信息的管理能力等）；
評審組成員除各專業(yè)評委以外增加企業(yè)、學生評委，并參考現(xiàn)場來自全國各校聽課老師和網(wǎng)民意見；
凡經(jīng)初審合格的參賽講師均會提前一個月集中到京接受為期1.5天，由北京師范大學相關(guān)（心理學、教育學等）著名教授、著名職業(yè)教育專家、全國優(yōu)秀職業(yè)教育教師、著名汽車維修專家、職業(yè)教育改革職能領(lǐng)導進行的培訓。
大賽評審細則
1．說課要求
1）說課過程必須依托各種教模具、試驗臺、相關(guān)儀器及多媒體（情景課業(yè)）；
2）理論與實踐結(jié)合課；
3）課時安排：33分鐘。其中3分鐘講解課程設(shè)計理念及方法（應(yīng)用哪些教模具及預(yù)期達到的效果），25分鐘授課，評審組點評5分鐘。
4） 授課時一定要化職業(yè)妝。
2．評審標準
（注意：以下標準為本次大賽制定導向標準；評審評分是以評審專家經(jīng)驗及本標準為導向）
1） 課時利用率高；
2） 教案組織合理、科學性強與大綱聯(lián)系緊密；
3） 課件組織能力強、知識點、重點、難點突出，與全課程聯(lián)系點、線清楚明朗，創(chuàng)新性強；
4） 展示出充分發(fā)揮和利用模板、模具、試驗臺、多媒體的能力（一體化學習情境與場所設(shè)計能力）；
5） 課程設(shè)計前導、后續(xù)相互呼應(yīng)，循循漸進、邏輯性強，即完整又延續(xù)；
6） 授課過程互動性強，學生筆記要點清楚簡要、啟發(fā)性強；
7） 授課過程趣味、幽默、有一定的藝術(shù)性；
8） 對各種相關(guān)信息信手引摘，運用自如；
9） 課件設(shè)計及目標有一定的超前性；
10）與汽車文化水乳交融、相得益彰；
11）禮貌大方、口齒清晰，語言優(yōu)美、聲音悠揚，形態(tài)高雅，儀表端莊、筆書勁道、有感召力，凸顯職業(yè)文化素養(yǎng)。
專家評審組
評審組總?cè)藬?shù)計33人，其中組長1人，特邀點評專家4人，評委28人。大賽為4組平行進行，每組8位評審。
評審組人員由高職專家、中職專家、教育學專家、汽車企業(yè)代表、汽車技術(shù)專家、優(yōu)秀教師代表、學生代表和特邀點評專家各1人組成。
如需了解此次大賽更詳細的消息，請查閱附件文檔：
附件：首屆全國汽車職業(yè)教育教師說課大賽.doc