水磨的問題
 
1、雙組份的修補漆產品很硬，很難打磨，手工打磨勞動強度大，費工費時。
2、雙組份的修補漆產品，尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新噴的漆面上容易起水疹、水泡，并影響漆面之間的附著力。
3、車身殼體的金屬部分與水接觸后，容易生銹。
4、車間內的污水.既污染環(huán)境，不利于安全生產，又影響企業(yè)形象。
5、漆工一年四季，不論三負盛夏，還是數九寒冬，徒手長期與水接觸，不利身體健康。
 
 
干磨的優(yōu)勢
 
1、縮短打磨工序時間，減輕漆工的勞動強度。
2、 減少清理車身表面的程序時間。省略了多次干燥時間，簡化了修補的環(huán)節(jié)，更容易保證噴漆的質量。
3、 減少了因噴漆質量不穩(wěn)定而造成的返工次數。告別了污水，節(jié)約用水量保護環(huán)境，保障了員工的身體健康。
 
 
手工水磨與干磨的速度比較
 
手工水磨每小時可以打磨約4㎡。
機械干磨每小時可以打磨約10㎡。
在同等條件下，采用工具干磨可以提高到2.5倍的工作效率。
 
一般的噴漆車間的時間消耗量比如下
打磨時間（底材打磨、原子灰粗、細打磨，中涂、底漆打磨等…）約占用了65﹪
噴漆時間（遮蔽、噴漆前清潔、噴涂底漆、底色漆、面漆等…）約占用了28﹪
拋光時間（拋光前的打磨、粗拋光、中拋光、細拋光、精拋光）約占用了7﹪
 
改變打磨工藝是縮短修補時間與提高涂裝質量、生產效益的關鍵所在。
 
 
 
阿 渡
 
2007．07．07